谁会拒绝一辆经过精致重造，符合现代性能的风冷保时捷？以Singer为首的品牌打开了Restomod的路子，越来越多品牌加入，现在已经成为了一门新的产业。来自英国的Thornley Kelham公司加入了内卷，重造了保时捷964，也是该公司欧洲系列的第二款车型。

保时捷964是极具特色的一代911，在机械层面，964已经优化得很好，而且外观设计非常具有个性，“蛙眼”大灯更立体，相比起993有着更鲜明的造型，而且电子部件更少、更纯粹。Thornley Kelham选择1989年的车款，经过替换碳纤维和合金车身材质进行减重，打造出1070公斤的车重，这对操控起到极大的帮助，这就是老车新玩的乐趣，运动新技术，让老车达到前所未有的性能高度。

外观部分非常忠于保时捷原有设计，整车外观以Carrera 2.7 RS为基础，搭配经典的Fuchs轮毂和致敬70年代RSR车型的巨型鸭尾，也有不少部分进行了优化，比如撞风面积更大的前包围开口，更宽的后翼子板和LED光源的车灯等等。

动力方面，风冷保时捷有很多规格可选，通过不同的搭配，可以造出不同的动力特性效果。Thornley Kelham提供了3种动力配置，包括基于993发动机升级的版本，能输出385马力；第二款是高转取向的3.8升发动机，能达到10000转/分，输出380马力；第三种是排量更大的4.0升水平对置6缸发动机，可选钛合金排气，输出394马力。客户可以根据个人喜欢和用车习惯选择不同的动力总成，3种发动机均搭配6速手动变速箱，配有Wavetrac限滑差速器和采取后轮驱动。

为了增强操控性能，该车悬挂采用了新款GT3的定制横拉杆，搭配JRZ Motorsport避震器和Eibach弹簧，还可选装自适应减震。刹车方面采用前6后4活塞制动卡钳，可选碳陶瓷刹车盘，如果客户想日常代步更便利，还可以选装转向助力系统。

内饰方面就如众多重造车型一样精装，采用大量Alcantara和Connolly皮革进行包裹，座椅采用碳纤维一体打造，搭配4点式安全带，方向盘采用Momo Prototipo。

品牌创始人西蒙·索恩利（Simon Thornley）表示，这款欧洲RS不仅传承了2.7 RS的经典，还融合了2.8RSR的驾驶快感和997 GT3 RS 4.0的卓越性能，能提供精准操控和先进的驾驶体验，将限量生产25辆，起售价为58万英镑证劵配资，约合人民币532.4万。